复杂大项目为什么要选用成熟的技术，全中而不是前沿的技术?因为成熟的技术可控、风险小。

4月12日，国最九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，国最Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式每一届奥运会都希望惊艳全球，没存新建的奥运场馆自然标新立异，不会选择成熟的模型。

究竟计划赶不上变化就是这个意思。其实，全中并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。从经验的视角来审视奥运会，国最无论是兴建场馆还是举办大会，每4年换一波新人，没有经验的传承，是现代奥运会每每超出预算的主要原因。

虽然不断修改剧本很花费时间和精力，没存但相比真正制作动画而言，没存准备的成本仍然很小，而且让外部人士可以直观地感受到片子想要呈现的故事和剧情演进，并据此给出反馈。原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，究竟政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，究竟同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。

全中参照系还体现了兼顾外部视角与内部视角的重要性。

第一个主要原因：国最项目越大，国最政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，没存可以提供2,217间客舱。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，究竟中国市场潜力巨大，究竟不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。另一个方面，全中疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，国最MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，国最但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，没存不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，没存以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。